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贵州快三历史开奖结果:第二千七十四章 要買房要買車

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    拿到入籍通知書的那一刻起,喬治就知道自己的人生發生了巨大的改變。

    光明的前途正在等著他,所以他一刻也不愿意等待,當場就是準備前往休達州衙門辦理后續的入籍手續。

    當然了,他并沒有直接離開,而是和飯店的總經理打了個招呼請假后再離開。

    他的上司自然是爽快的批準了他的假期。

    實際上,他的上司也是為喬治的成功入籍感到高興。

    他的老上司也是比較欣賞喬治的,要不然也不會為他寫推薦書了。

    其他的同時聽到消息后,大多也是上前對喬治道喜,喬治自然是笑容滿臉,連接拱手說都是多虧大家照顧之類的話。

    他們好歹也是一起工事多年的同事了,而喬治這個人也是很好相處,為人也大方,幾乎和飯店里的所有管理人員乃至股東們都是保持著良好的關系。

    如果不是他為人處世比較好的話,他也不可能成為歐洲飯店里僅有的一名暫住民管理層,也不會有這么多人幫他寫推薦書。

    在很多人看來,喬治的身上幾乎有著一名大唐士紳應該有的所有品質。

    他比大部分大唐士紳們更加像是一個大唐士紳。

    這,也是他能夠最后成功入籍的重要原因。

    從飯店出來的時候,喬治直接坐上了一輛出租馬車,出租馬車是一輛小型的雙馬四輪馬車,前排是車夫,后排的座位可以座兩三個乘客,后排座位有軟頂的敞篷,不過天氣好的時候一般都不會蓋上。

    這種出租馬車,由休達出租公司運營,一共有八十多輛,主要的客戶都是上流階層,最差也得是喬治這些的高級管理人員,普通的中產階層還是坐不起這種出租馬車的。

    但是喬治卻是開始想著,等入籍完成后,自己是不是應該考慮購置一棟更好的房子,再買一輛雙輪的私人馬車了,總不能一直乘坐公共馬車或者出租馬車不是。

    城市里的普通人,哪怕是中產階層出行的時候,要么是步行,要么是乘坐公共馬車,出租馬車的話,因為費用比較昂貴,是比較少人乘坐的。

    其中的公共馬車的費用就要便宜的多,休達出租公司運營著數十輛的公共馬車,其中超過半數是在城區運營的軌道馬車,還有半數是往來郊區和城區之間的無軌公共馬車。

    整體上來說,休達城的出租馬車以及公共馬車都是不算多的,因為休達城的常住大唐人以及暫住民的人口數量并不算多,到目前為止也就三四萬人的規模而已,也用不上這么多馬車。

    而在本土的一些大城市里,馬車的數量要多得多。

    松江府每天至少數十萬人乘坐這些公共馬車出行,從這些人數也就可以看的出來,背后的公共馬車數量有多么的龐大。

    這還是城區火車,也就是輕軌鋪設完畢并運營后,公共馬車的數量開始下降,在以前的時候公共馬車的數量更多呢。

    如果等到松江府的地鐵也建成通車的話,那么這些公共馬車的數量還會進一步下降。

    如果等到汽車的價格持續降低,貨車更多,富豪以及中產家庭們乘坐汽車的時候,出租馬車以及私人馬車的數量才會大幅度下降。

    也許到那個時候,松江府這樣的超大城市的中心城區,才能變成適合人類居住的地方。

    這不僅僅是因為大量使用煤炭導致的城區空氣質量差,更是因為這年頭的城市里都有大量的馬車,而馬車是需要馬匹拉動的。

    保守估計,松江府至少保有數十萬匹馬,每年能產生十幾萬噸的馬糞,哪怕是大唐一直以來都是非常注重衛生,同時制定了嚴苛的衛生條例制度,但是這些多馬匹每年產生的數量驚人的馬糞,依舊不可避免成為了城市的主要污染源。

    馬糞不僅僅散發臭味,而且還是蒼蠅,寄生蟲以及各種傳染病的溫床,而且馬匹過渡勞累直接死在街頭上的情況也非常常見,一些素質低下的馬匹主人,在馬匹累斃后往往棄之不管。

    宣平四十年里,松江府下屬的城市管理處,一年下來在全府范圍內清理了超過兩萬匹死馬。

    這也是逼松江府等大城市的管理機構,頒發更為嚴苛的衛生條例,甚至還專門制定出來了一條法律:馬匹主人必須為自己的馬匹衛生負責。

    馬匹出門后如果隨便大小便,直接重罰,不服直接抓人。

    正是通過嚴苛的衛生條例進行管理,才使得了大唐本土的這些大城市里,這些年來并沒有爆發大規模的鼠疫等傳染病。

    不過這也是有代價的,代價就是官府每年都要投入大量的經費,保持規模龐大的管理巡視人員。

    這也是很多大城市不約而同開始搞軌道馬車、城區輕軌火車甚至地鐵的緣故。

    因為這些公共交通工具,能夠搭載更多的乘客,同時不用太多的馬匹,尤其是城區火車。

    雖然說燒煤也會造成空氣污染,但是總比整個城市都是馬糞味強!

    大唐的馬車,在短短四十年內迅速發展,很快就是達到了巔峰,這是大唐獲得了北方草原,中亞草原,同時推動更加強有力的馬政措施,同時工商業經濟發展所刺激的緣故。

    但是在宣平四十年過后,大唐的馬車保有量卻是開始緩慢下降了,這是陸續被城市輕軌所逐漸取代的緣故。

    也許再過幾年,馬車的數量就會呈現斷崖式下跌了。

    但是,那是本土的情況,而在海外領地休達,這種情況一時半會的還是不會出現的。

    哪怕是大唐已經是放開了對海外領地的限制,但是這種限制也是有局限性的,在部分地區的限制更寬松一些,而在有些地方,限制則是要更加嚴苛一些。

    休達作為大唐在歐洲地區最大,同時也是對進出限制也是比較寬松的城市,相對來說受到的管制也是比較大。

    最典型的就是鐵路,就連南非那破地方,都已經是允許建設鐵路,甚至就算是東北非地區的紅海地區也,為了更好的建設運河,同時也是為了聯絡紅海以及地中海,官方都是沿著運河區域開始修建一條短途鐵路了。

    但是休達州這邊,鐵路建設依舊是沒影子。

    鐵路沒有,其他的很多東西大多也是受到了限制。

    當然了,只限于民用方面,至于休達州里的軍事基地不算。

    休達州軍事基地,好多年前就已經有了一個海軍維修廠了,用以給海軍的戰艦以及往來歐洲的大唐船只提供維護。

    但那是軍事基地啊,普通人連進都進不去,大唐海外領地的軍事基地,一向來都是軍方自行管轄的,和地方沒啥關系。

    不出意外的話,未來的好多年里,休達城這邊的公共交通,依舊還是得靠馬車。

    喬治打算購置一輛私人馬車也是情理之中。

    也許,購置了馬車后,購置了房子后,自己也需要一個女主人了!

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